最後更新日期：2024年03月16日
前開式行李箱這幾年在台灣紅的不得了，從我最常看的品牌departure、American Tourister美國旅行者、Samsonite新秀麗、CROWN 皇冠…等都陸續推出前開式行李箱。
主要原因還得歸功於解封後國人最愛去的國家「日本」大家都知道日本飯店非常小，一個普通的雙人房大概只能攤開一個26～28吋行李箱。而前開式行李箱不需要完全攤平、也不需要靠牆就可以輕鬆取出內容物，在省空間這點大勝一般行李箱。
而LOJEL行李箱是在台灣相當熱門的選擇，除了是日本品牌外，前開式設計和多彩的外型受到許多旅客的喜愛，加上不錯的品質更讓LOJEL成為這類行李箱的首選。
*3/16文末更新泰國曼谷使用心得。
首先當然要先說一下LOJEL CUBO行李箱評價，你可以參考我下面分析的特色與缺點。如果你出國也有這些困擾，那這牌子的行李箱或許會很適合你。
前開式、深度夠、適合小飯店。
2023終於可以出國，不只在日本，去到其他國家遇到空間不夠完整打開行李箱的情況下，要是使用前開式行李箱則可以順利解決這個問題。除此之外，LOJEL CUBO的深度設計，為使用者提供更大的收納空間，因此可以放入較多的衣物或物品。
這邊就不得不說幾年前也相當受歡迎的胖胖箱。有一陣子台灣也很流行長方形的胖胖行李箱，號稱可以放下一個大同電鍋。
胖胖箱和LOJEL一樣也是強調深度可以裝更多的東西，但胖胖箱有個缺點就是「體積特別寬」置物櫃很難找，因為胖胖箱四四方方的寬度塞不進大多數一般規格的置物櫃。
這個問題我在2018帶胖胖去日本時也有遇到。當時我繞了橫濱車站好幾圈，現場最大的置物櫃也塞不下胖胖箱過寬的體積，最後我只好把行李箱帶回飯店寄放。
除此之外，許多胖胖箱會設計成三七分開（如下圖）
個人不是很喜歡這樣的設計，因為這樣會導致重量不均，厚的那邊重量比較重，薄的那邊比較輕，久了後面的輪子壓力很大磨損也會比較嚴重。
最理想的情況還是像Departure那樣五五開兩邊均衡比較好（如下圖左）
前開式行李箱的其中一個優點就是「保留傳統行李箱的外型尺寸，卻擁有和胖胖箱一樣的功能性。」帶去日本也不怕特殊尺寸找不到置物櫃放了。
外型可愛、輪子超滑、可以擴充。
LOJEL提供多種顏色可供選擇，顏色也討喜，外型設計適合各種場合，因此年輕人對LOJEL行李箱評價都特別好（畢竟顏質也很重要）
我自己也認為目前市面上的前開式行李箱就屬LOJEL行李箱的外型最好看，我也看過很醜的前開式行李箱，當然好不好看這點很主觀。
雖然不知道LOJEL是用什麼牌的輪子，但LOJEL的輪子同樣使用安靜的PU橡膠輪，彈性非常好（後面開箱會說）滑順度不輸departure的橡膠輪。
安靜的PU橡膠輪真的很重要，像日本街道有許多導盲磚，行李箱推過去時會「咖啦咖啦」這時如果有個安靜的輪子不僅推起來順手，也不會這麼吵。
這也是為什麼很多人用過他們家的箱子以後，對LOJEL行李箱評價都很不錯，畢竟出門在外行李箱除了要夠能裝以外，好推的輪子也非常重要（避免裝滿很難推）
另外LOJEL行李箱還可以擴充深度塞下更多東西，保留最大彈性方便遊客應付各種場合。
日本品牌，中大尺寸價格有競爭力。
LOJEL是日本品牌，品質有一定保障，像我這次買的這卡產地為印尼。別說台灣人有產地迷思LOJEL不只在台灣受歡迎，在日本也相當有人氣，所以這幾年一直在漲價。
嚴格說起來LOJEL行李箱的起價不算特別便宜，以登機箱來說我買七千多的價格偏中高（建議售價：8980），不過你要是仔細看過LOJEL行李箱的其他尺寸會發現價差不大。
以下擷取自2023.12.6 MOMO的LOJEL行李箱價格：
大家可以稍微看一下從登機箱開始，越大號的尺寸價格都不是差很多，我認為LOJEL行李箱的中大尺寸價格相對有競爭力，因此性價比高，不過登機箱的價格就偏貴。
說了這麼多不免俗要說到缺點，畢竟世上沒有百分之百完美的東西。
LOJEL超超超爆容易撞箱，我10月從大阪回來搭長榮飛機，光在行李轉盤我就看到三卡LOJEL行李箱，有兩卡的顏色甚至一模一樣，還好那箱子主人有貼貼紙和綁帶不然超容易拿錯。
再來是在國內，我姐在台中車站打視訊電話給我時，旁邊剛好一個男的經過，我就看到他拖著LOJEL登機箱走過去（是有沒有這麼巧？）
所以如果你是非常不喜歡和別人撞箱，或是懶得在行李箱做記號的人就不建議入手LOJEL行李箱，目前裝撞箱機率實在太高了，尤其是日本航線的班機很常看到大量LOJEL出沒。
最後是非常多人討論的「LOJEL登機箱到底能不能上飛機？」根據我在網路衝浪多時的經驗我只能說「看地勤心情。」
我幾乎把網路上所有關於LOJEL行李箱的YT影片和留言看過，也爬了很多文，如果單看各家航空公司的規定LOJEL登機箱厚度「不符合登機標準」
網路上有許多網友分享帶LOJEL登機箱成功上飛機的經驗，同一家航空有人被擋也有人沒被擋。
我後來在低卡上看到網友分享去桃園機場試登機箱的框框，雖然LOJEL登機箱不是每一家都可以，但大部分都還放得下。
相關連結：Lojel cubo, Lojel rando frame, Xpro 三種登機箱的鐵框測試
廉航的規定或許會比較嚴格，而我每次出國全部都是搭長榮or傳統航空大不了就托運，而且這卡我也想在國內使用，因此我還是選擇買。
購買行李箱前，請先確認各家航空公司的托運規定，以免行李超重或超出尺寸。
手提行李能否順利上飛機這真的是玄學，有些地勤不管、有些地勤抓很嚴，所以我才說一切看地勤，如果今天跟你說某某航空可以，結果你到時候被擋下來這樣是要怪誰？勿把他人經驗當成唯一標準。
如果真的害怕那就不要帶有規格疑慮的行李箱最保險，但如果你跟我一樣豁達可以不必在乎這些問題，買就對了。
深度既是優點也是缺點。
前開式行李箱不像一般行李箱可以對開快速翻找，等於說東西是只擺在一邊，接著一層一層往上疊的狀態。如果你不喜歡整理行李都用塞的，要拿東西時就必須撈來撈去翻找。
我買登機箱這個問題不大，但要是你買26吋以上的尺寸就有感了，畢竟越大深度越深，放在底層的東西也越需要翻找，不過這個問題可以透過旅行分裝袋或是整理行李解決。
好了，說完優缺點來分享我的購買經驗。
在疫情後我現在出國＆出遊只帶登機箱，本人購物欲降低已無欲無求，加上我不想托運，因此一直在物色符合規格與需求的登機箱。
我一開始對前開式行李箱沒什麼感覺，去大阪那趟我姑且帶了小米登機箱，這趟旅程回國後我發現三個大問題，而前開式行李箱剛好解決我這三個問題。
衝破我最後一道防線的原因是九面好巧不巧剛好開了LOJEL團購，我查了價格還真的有便宜，因此促使我買下LOJEL登機箱。
第一：前開好取物。一般登機箱不方便拿液體，過海關時我為了把液體取出，登機箱一直開開關關，也不是很好拿，如果是前開式行李箱我就能把液體放在前面部分，過海關檢查時也會比較好取出。
10月去大阪，和朋友一共四人住在日本飯店，除了我只帶登機箱以外其他人的行李箱都是26吋以上的大小，想當然四卡行李箱在飯店顯得特別擁擠，朋友必須把行李箱攤開在床上才有辦法使用，這時前開式行李箱的優點就顯現出來了。
第二：深度。我在日本買了2盒90天份的青汁，而我的小米登機箱深度不夠，完全塞不下青汁的大盒子，最後我只能不拉上兩邊的隔層，直接把行李箱蓋上才硬塞進去。
第三：外型。這部分比較主觀，我的小米行李箱真的就是很普通的黑色登機箱外型。
還記得回程在行李轉盤時朋友說：「那個行李箱看起來很像你的。」我：「應該不是，我的行李箱沒有長這麼樸素。」結果還真的是我的，笑死。
小米的外殼有點「凸起的磨砂顆粒質感」，也因為這樣我當時下飛機從行李櫃把箱子拿下時，被它的外殼摩擦到大拇指，導致手被磨了一層皮，這件事讓我耿耿於懷，不然小米行李箱我也用四年了。
小米的輪子部分普通，沒說特別好也沒說特別差總之還堪用，但真要比的話當然是LOJEL行李箱更好推。畢竟一個才一千出頭，另一個要七千多，品質當然要對的起價格。
最後補充一下，日本買LOJEL行李箱有比較便宜嗎？
前面有說到LOJEL在日本也很受歡迎，所以日本的LOJEL行李箱定價比較高。
根據我10月去大阪Bic Camera看到的價格換算匯率和折扣下來，其實和台灣大概只差幾百元而已，而且這還是用匯率0.21～0.22左右的狀態去算。
如果你不是出國想順便換行李箱，覺得要扛一卡回來很麻煩的話，個人會建議在台灣買一買就好，價差不大。
前面說了這麼多終於要來開始開箱。
品名：LOJEL CUBO 21吋 前開式擴充登機箱。
行李箱外型採用了簡約的設計，搭配活潑的色系，看起來非常可愛。面板材質為純PC，具有一定的防撞性。
聽說LOJEL行李箱款中賣最好的色系是黃色和灰色，原本我也想買低調一點的灰色，結果團購時灰色已完售，最後還是買了我最常買的紅色。
自己稍微秤了一下空箱重量，重量和小米差不多。我去大阪去程6公斤，回程7公斤佩服我自己。
登機箱的密碼鎖在上面很方便，其他尺寸的行李箱密碼鎖則維持在側邊。
行李箱拉鍊使用相當厚實的雙排防爆拉鍊，除了避免拉鍊部分因撞擊爆開，也防止有人從拉鍊的地方戳開行李箱。安全性有做足，缺點是這防爆拉鍊不是很好拉，不管往哪個方向下手在拉拉鍊時總有點卡卡，不是很順手。
行李箱拉桿部分握感不錯，不過論外型我還是比較喜歡Departure家的金屬質感拉桿。LOJEL行李箱有個方便的地方是每卡行李箱後面都自帶條碼，如果需要送修行李箱後面的條碼方便維修人員辨識。
中間的拉鍊很容易讓人以為是可以從中間開，其實這個是擴充拉鍊。當你發現行李箱快塞爆時可以將拉鍊拉開，據官方說法是可以再增加3公分左右的深度，又能再多塞一點東西。
外表細看有點磨砂金的感覺，不過摸起來是光滑面。
為了辨識輪子是不是有彈性的橡膠輪，我現在都會習慣性去戳行李箱輪子。可以看到下圖LOJEL輪子有戳出兩道我的指甲痕跡，代表是帶有彈性的輪子，如果是一般塑膠輪戳下去會硬硬的也不會有痕跡。
除此之外LOJEL輪柱也很粗，看起來不像一撞就斷的粗度。這點對於第一次出國行李箱輪子就不見的我來說非常重要。
接著來到內裝部分，行李箱內部有兩個隔層，隔層之間的拉鍊可以拉開，方便拿取物品。
很多人介紹LOJEL行李箱時都會說前面適合放筆電，不過像我沒有筆電的話，前面我會放需要一直頻繁拿取的東西，例如文件或是行動電源之類的，所以說這卡也很適合商務和國內旅遊。
兩層的設計除了好取物外，萬一臨時要在大庭廣眾下拿東西也不怕行李裡面被看光光。
不過我在開箱時覺得每次都要拉兩層有一點點麻煩，也有人是只拉外面版材那層，但這樣就得記得打開時要把箱子橫放，不然一打開東西就全掉出來了。
LOJEL行李箱最大的重點就是這個誘人的深度，我覺得登機箱的深度適中，再大一點就有點太深了，東西會不好翻。
立刻試著把大阪買的青汁放入裡面，這深度完全沒問題，想到要是我去大阪那時有這卡行李箱當時就不用塞的這麼辛苦了。
內部固定用的束帶和扣環部分還算不錯，試拉了一下很滑順，內裝這部分基本沒有太大問題。
接著我們實際拆開內裝來看，這個通常只有行李箱的維修人員會看，我的話是這幾年只要買行李箱都會拆開內裝來看。
可以看到LOJEL行李箱的內裝在拉桿和輪子部分都有做防撞墊片，板材也是純PC（內外顏色一樣）該有的防護都有。
不過在檢查內裝時還是讓我看到一個小缺點：LOGO後面翻開線頭實在太多了，以這價格來說線頭應該要收整齊一點，看了好想拿打火機把線頭燒一燒。
最後我們再來對比一下一般登機箱和LOJEL前開式登機箱的外型差異。
看的出LOJEL明顯胖了不少，高度比小米稍微矮了一點，而LOJEL登機箱是否能當手提行李上飛機最具爭議的就是前面凸出來那塊。
深度部分以盒裝物品來說LOJEL毫無懸念勝出，不過這也要看每個人出國購物的習慣，要是不常買盒裝物品其實帶哪種登機箱都沒差，而在行李箱展開的面積部分LOJEL確實省了不少空間。
剛帶著LOJEL登機箱從泰國曼谷回來，這次泰國六天五夜我就只帶它。
在登機移動和取物時真真實實感受到前開行李箱的好用，有時候手上雜物多了不想提，打開前蓋塞進去即可，不需要把行李箱完全攤開，真的非常非常方便！
去程：箱子+行李5.8KG左右。去的時候沒托運，可以順利上飛機。
下圖是在飯店使用的情況。我跟我姐兩人都只帶登機箱出國，而我的LOJEL只需要如照片中這麼一小格的空間就可以打開行李，非常方便。
這次去泰國感覺比我疫情前去還好買，在恰圖恰和水門市場爆買衣服，所以行李有點小炸，這時我突然想起LOJEL的擴充功能！！！
拉開擴充拉鍊，行李箱深度增加，順利把我所有戰利品塞進去，回程有托運行李一共10.8KG，穩穩抵達台灣。
至於裝到10KG輪子是不是還好拉呢？而我的使用經驗是：LOJEL行李箱裝到10KG一樣好推！
泰國地板的狀態不像日本這麼平整，回程我們是搭曼谷的機場快線到機場，有走大約8分鐘的路程到機捷＆電扶梯上上下下，輪子完全不卡輕鬆省力，再加上登機箱不用搭電梯的輕便優勢就更加突出了。
總的來說這次帶LOJEL登機箱出國我實在太滿意了！經過這趟泰國行我真是越來越愛他了。（PS.這次來回的航班都是長榮航空。）
整體而言，我對LOJEL行李箱評價算是很滿意，它具有深度夠、外型可愛、輪子超滑等優點，無論顏質還是便利性都符合我的需求。
最後，還是要提醒各位購買行李箱前要仔細評估自身需求，也要考慮到優點和自己能接受的缺點，再次強調，勿把他人經驗當成唯一標準。
希望這次分享對你們有幫助。
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